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          玻璃鋼拉擠型材的“堆積鋪層”并非輕量化技術

          文章出處:玻璃鋼風機 發表時間:2015-04-24 21:19 已有次個人瀏覽并咨詢 打印

            輕量化是材料、設計和工藝的組合,僅只憑材料輕量化來制作艦艇,而不重視設計和工藝,傲然是素樸輕量化是材料、設計和工藝的組合,僅只憑材料輕量化來制作艦艇,而不重視設計和工藝,傲然是素樸而幼稚的輕量化概念。有例為證,同規格的救生艇,在挪威搭建和轉移到中國制作便會側重。國內外材料差異和工藝差異,定然得出側重的癥結?,F下,海外輕量化已從單板走向夾層結構,設計向板塊組合轉移。故此,面臨玻璃鋼復合材料船艇應用和開發的大好時機,我們應從源頭做起,用設計來推進輕量化。據相關權威信息透露,現下,我國海洋執法的鋼質和玻璃鋼執法艇,無法知足每千平方千米海域內配備一艘的要求,海上執法船急需加快搭建補給,這個增量是現存執法船的30百分之百.  
             我國玻璃鋼漁船開發二十積年,到今日數量僅占漁船數量的1百分之百,與歐美、東洋等社稷不了比例,還趕不上我國臺灣。我國號稱全球三大造船國,但同規格型號的大船,我們自幢幢,嚴重影響出口,并將遭受EEDI制約?,F時,我國加速實行海洋工程,將給玻璃鋼復合材料用于游艇、漁船、救生艇、執法艇、大船舾裝件、海洋鉆井平臺、海水淡化等提供浩博多彩,層出不窮的就業機緣。我們要抓緊熱身,這個熱身涵蓋按造船規范獲得工廠船檢論證和生產允許證;開辦一支集力學、材料、工藝、美術、機電等組合一起的設計隊伍;培育一批能工巧匠團隊,抓緊LRTM和RTM的工藝完備,以不斷成功的經驗和案例叩開中國玻璃鋼復合材料船艇搭建大門,與世界先進水準接軌。

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